На велосипеде по Лапландии

Всем привет! Давненько я ничего не писал в блог. Причина этого банальна и проста – вы этого не просили :) А если более серьезно, был занят написанием диссертации и последующим окончанием работы в статусе студента-докторанта в эти непростые времена... Чтобы как-то исправиться, попробую продолжить рассказ с того самого момента, когда я прекратил обновлять блог. Итак, на дворе 2019 год, на носу лето и пора планировать отпуск. Я уже не помню откуда взялась эта идея поехать в путешествие на велосипеде по Лапландии, но мне в целом нравятся скандинавские страны как направление летнего отдыха на двух колесах. Главным образом потому что там не так жарко, как в это время во Франции, к тому же имеется вся необходимая инфраструктура, да и просто мне нравится северная природа. Подготовка началась с поиска и покупки подходящих билетов, выбора конкретного маршрута. Времени этим заниматься у меня тогда особо не было, поэтому я полностью доверился друзьям. В назначенный день я взял с собой все необходимое и погрузился с велосипедом в самолет в направлении Финляндии. По устоявшейся традиции, чтобы ничего не упустить и не забыть, во время путешествия я вел дневник.

27 июля 2019

Прямиком из столицы поезд мчит в Лапландию в местечко под названием Колари. Это самая северная точка страны озер, куда можно добраться на поезде. Ехать без малого 15 часов, но на борту имеется все необходимое для поддержания комфорта. В моем купе, рассчитанном на двух человек, имеется личный туалет, который как в известном фильме одним движением руки превращается, нет не в шорты, а в душ! Мой велосипед едет в отдельном багажном вагоне, куда даже можно при желании прогуляться проверить как у него дела. 

Звучит как идеальный отпуск, но на самом деле это пир перед началом битвы. Совсем не радует прогноз погоды на ближайшие дни – по прибытию обещают 20 градусов, на следующий день уже 9, а ночью так все 6. И это в конце июля! До последнего хочется надеяться, что этот прогноз ошибочный, но нужно быть готовым и к такому сценарию тоже. На всякий случай сегодня перед посадкой на поезд в Хельсинки зашел в спорттовары и прикупил новенький тепленький спальник, а также теплую трехслойную терма-кофту. Спустя примерно час на станции с незапоминающимся названием ко мне в поезд подсаживаются ребята, мои друзья из Петербурга. Хорошо, что мне не придется преодолевать это приключение в одиночку. Нужно отметить, что был небольшой риск что что-то пойдет не так и мы не встретимся, но я рад что у всех все получилось.

29 июля 2019

Проснулся утром в палатке. Так не охотно вылезать, за бортом показывает 8 градусов. Надеюсь, что это была самая холодная ночь во время нашей поездки. Дальше должно быть теплее, но день обещает быть холодным. За вчера был поставлен рекорд – проехали 160 км, не смотря на то что был встречный ветер и нерезкий подъем в гору, но на всем протяжении пути. С утра было довольно прохладно, градусов 10, не больше. Я тогда надел все самое теплое что у меня было и думал не проеду так далеко. Но к обеду погода разгулялась, по ощущениям было градусов 20. Вода тоже была теплая, так как последнюю неделю до нашего приезда здесь было настоящее лето. 

Чтобы снять немного напряжение во время пути я даже последовал примеру ребят и искупался! Усталость как рукой сняло и было уже легче и веселее ехать. Нужно еще отметить, что с раннего утра до поздней ночи было светло как днем. Это обманывало биологические часы и позволяло крутить педали без остановки. Солнце садилось часов в 11 вечера, поэтому в районе 12 ночи, когда мы добрались до места запланированной стоянки, было еще достаточно светло, чтобы поставить палатки.

30 июля 2019

За прошедший день проехали еще более рекордные 170 км. За это время успели заехать на час в Швецию, чтобы... помыться. Родину Вольво и Икеи отделяет небольшая река, которая и является границей. Понятное дело, что никаких погранпостов там нет и в помине, но при этом это уже другая страна с другим часовым поясом и своей валютой. Перейдя на другой берег реки по мосту, и проехав еще пару км мы находим кемпинг, где нам удается договориться за небольшую плату воспользоваться душевой.

Следующие 100 км снова прошли по территории Финляндии, после чего мы въехали в Норвегию. Точнее даже не въехали, а влетели, потому как последние км 40 был нереально крутой спуск. Если быть еще более точным, то влетел только я, так как ребята в это время зашли погреться и подзарядиться на пограничном пункте, и мы благополучно разминулись. Я гнал изо всех сил, во-первых, чтобы тоже согреться, а во-вторых, чтобы догнать их. Мне все это время казалось, что я очень сильно отстал, а в итоге как позже выяснилось все вышло ровно наоборот. 

Добрались до планируемого чекпоинта часам к 3 утра. Уже не хотелось что-то искать, решили остановиться в кемпинге. Самая жёсткая часть маршрута в плане рельефа и погоды позади, теперь можно будет расслабиться и ехать в удобном мне темпе. Я даже хочу отделиться от ребят, остаться ещё на одну ночь в этом чудесном месте и ехать в своём ритме. Им не нравится эта затея и мы сходимся на мысли, что стоит держаться вместе, но двигаться более размеренно.

31 июля 2019

На третью ночь нам все-таки пришлось разделиться. Мы с А. решили остаться ночевать у обочины на берегу красивого фьорда, а И. поехал дальше искать место по лучше. Был уговор, что если он найдет что-то более привлекательное, то сообщит нам по радиосвязи и тогда мы туда переберемся. И он не подвел. Нашел не то что место, а целый дом - альпийскую хижину, в котором как в известном мультфильме про Простоквашино могут жить все желающие абсолютно бесплатно! 

Но мы с А. уже успели поставить лагерь и были уставшие, что никуда уже не хотелось ехать. К тому же, как мне кажется, место было не такое уж и плохое. За ночь всего проехало две грузовые машины, а еще заходили в гости... бараны, которых оставили на ночь пастись предоставленными самим себе. Вообще за прошлый день мы проехали не так много, порядка 60 км. Торопиться никуда не нужно было, так как мы уже были недалеко от заветной цели. Погода стала заметно лучше, рельеф более гуманным, а пейзажи просто фантастические. 

С утра с А. заехали к И. посмотреть хижину. То, что мы были удивлены, это все равно что ничего не сказать! Выглядит получше любой средней российской дачи, особенно сарай с инструментами. Разве что нет электричества и водопровода, правда есть колодец, дрова и свечи. Совершенно за даром можно окунуться в прошлое и полностью отдохнуть от цивилизации.

1 августа 2019

Вторая ночевка снова у обочины и тоже раздельная, но на этот раз обочина еще более живописная. На холме у подножья фьорда открывается изумительный вид на снежные вершины. И. при этом снова уехал вперед и ночевал в более экзотичном месте – у подножья бывшего ледника.

По сложившейся традиции, снявшись с места стоянки первым делом едем догонять И. Через 15 км оставляем велосипеды на специально оборудованной стоянки и продолжаем путь налегке уже пешком. Немного заблудившись ("идти строго по указателям это удел слабаков" - прим. ред.), мы все-таки добрались до цели после 2,5 часов плутания. Пришлось даже в одном месте переходить реку в брод. Хоть это и было несложно, но мне теперь запомнится на долго. 

Всего поход до "Голубого озера" (именно так в переводе с Норвежского называется это место) 5 км туда и столько же обратно занял добрую половину дня, зато дал возможность отдохнуть от велосипеда. Успешно вернувшись с прогулки на стоянку где были оставлены велосипеды, мчимся обратно на последний паром, чтобы успеть пересечь фьорд до начала следующего дня. Догоняем И. и ночуем все вместе на небольшой оборудованной стоянке немного съехав с дороги.

2 августа 2019

Тромсё оказался не очень приветлив к нашему приезду, встретил нас смогом с ядовитым запахом. Как стало известно позже, на противоположном берегу в районе индустриальной зоны был сильный пожар. Горела шинная мастерская, да так сильно, что всю долину на противоположном берегу заполнило дымом. Паника была настолько сильной, что в коттеджном поселке, где мы остановились рекомендовали некоторое время не выходить из дома. Был риск, что могли гореть опасные химикаты, но к нашему счастью все обошлось. Так или иначе, к этому моменту мы уже успели закупиться в супермаркете и закрыться в коттедже. 

Дорвавшись до благ цивилизации решили наконец устроить баню, а после заняться стиркой. Ко всему прочему у моего велосипеда случилась неприятность. Сломалась педаль, что сильно затруднило мои перемещения по городу. К счастью, это случилось уже в самом Тромсё по приезду. Трудно представить, чтобы я делал, если бы это произошло скажем на середине пути.

3-5 августа 2019

Ребята уехали в новый пробег по местным красотам вокруг города. К тому времени мы уже накрутили более 500 км по пути в Тромсё, но им показалось этого мало. Провожу день один в Тромсё. Ищу работающие вело мастерские, везде говорят, что проблема серьезней чем может показаться на первый взгляд и быстро ее не решить. Заодно посещаю все основные достопримечательности "северного Парижа" как иногда называют Тромсё в путеводителях: мост соединяющий две части города, арктический храм, арктическую библиотеку, 2 местных музея и университет. 

Ближе к ночи забираюсь на прилежащую гору, откуда открывается потрясающий вид на вечерний город. На следующий день успеваю с А. посетить самый северный ботанический сад, а вечером того же дня я еще прогуливаюсь до местного пляжа с необычным названием Телеграф-бухта. Утром следующего дня, иду пешком с велосипедом в аэропорт 15 км. На этом заканчивается мое арктическое путешествие.